Annak ellenére, hogy elöl érinthetetlennek tűnt, Marquez további drámát okozott a kilencedik körben, mivel pénzt keresett a kerékvetőkön, és az új, vizes gumiabroncson is leesett. Ami az óra elsütését és a bőrsár súrlódását illeti, az új lendület jelentősen visszalendült Bagnaia javára, amikor körülbelül egy körrel visszaadta a vezetést a korlátozott veszélyhez. Alex Marquez több mint másfél hellyel hátrébb csúszott, Di Giannantonio pedig néhány perccel az új spanyol mögött szerezte meg az új dobogós helyezést. A gyengébb teljesítmény és az elveszett lábtartó nem akadályozhatja meg Marc Marquezt abban, hogy a 18. helyen csatlakozzon az új csatához, de a srác végül rájött, hogy a csatát nem lehet visszavágni, és néhány körrel később feladhatja.
A 2025-ös verseny új menetrendjei már az év eleje előtt elérhetőek lehetnek. A tömeg annyira erős, hogy az Indianapolis Motor Speedway és a Mazda Raceway Laguna Seca pályák is az első MotoGP-események Amerikában. Melyik dal váltotta fel Indianapolist az új amerikai MotoGP-versenyek helyszínévé, és azóta is nagyon sikeres. „Most vezetjük az új címet, valami igazán nagyszerű. Mr. Mere másodikai vagyunk, de Mr. Mere másodikai vagyunk, és ez meg is éri a gyümölcsét” – mondta Alex mosolyogva. Amikor a 19 körös verseny végre véget ért, Marc Marquez tökéletesen elszáguldott a rajtvonalról, megelőzve testvérét és Bagnaiát, mielőtt elhúzott, és az első kör végére több mint egypontos előnyre tett szert.
Győztes: Fabio Quartararo
Bez FP1-es problémái folytatódtak, egy kiváló lendülettel az 5-ös kanyarban, majd további technikai hibákkal, amikor visszatért a másik motorjára. Az új olasz szörnyű kategóriája rossz beidegződéses rajttal párosul. Az amerikai Tissot Dash nagyszerűsége Marc Marquez (Ducati Lenovo Group) nevéhez fűződik – de ahelyett, hogy egy jelentős drámai szeletet húzott volna az útból. Amit ezek az emberek csinálnak, az az, hogy megpróbálják kontrollálni a helyzetet, ha tudják. Nagyon normális, hogy mindenki megpróbálja a lehető legkisebb mértékben kiszorítani a szabályokat, még akkor is, ha véletlenszerű értelmezés miatt. Azt hiszem, a büntetés a törvények ismeretének hiánya.
Miután négy kört megtett, Rins felpörgette a módszerét az éjszakai Aprilián, de mivel a második helyért folytatott küzdelem a törzs felegyenesedéséről szólt, Rins az LCR Hondája fékezőzónájába csúszott. Előrehajtottál Aleix Espargaro előtt, aki egészen a helyedig követte Rinst, és te szélesebb körben elszáguldottál. Alex Marquez megpróbált kiszorulni, majd a 73-as rajtszámú autóval kiesett a Tissot Dash-odból.
Ez Marc WC-je…..
Az új tűzijáték Piqueras és Quiles mögött robbant be, akik nagyszerű párharcot vívtak az utolsó körben. A tapasztalat győzött, mivel a #36-os csapatnak további és sok mindent kell tennie. Quiles egy nagyszerű vasárnap debütál az öt legjobb között, Carpe azonban kénytelen volt elégedett lenni a hatodik hellyel, miután már megízlelte kezdő dobogós helyezését. Francesco Bagnaia uralta a szombati amerikai nagydíjat, a 2023-as MotoGP-év harmadik futamát, amelyet az amerikai sorozat hétvégéjén rendeztek a texasi Austinban. Maverick Viñales nagyszerű pole pozícióba repítette magát a Red Bull Grand Prix of the Americas futamán.
Az első szettből indulva Aldeguer jelentősen felpörgette a tempót, és a lemaradása is jelentősen megnőtt, így Miller egy szempillantás alatt összezsugorodott, miután az újonc az ötödik szettet nyerte, miután körülbelül három kört megtartott. De nem örülhetett a dicséretnek, mivel Aldeguer az https://fogadas-sport.com/betclic/ utolsó kör végén, a 15. helyen végzett, miközben Zarco egy újabb kavicscsapdában robogott. Marquez megszerezte a következő egymást követő atléta-felzárkózási pontjait a Gresini Ducatival, az új spanyol megelőzte a Tech3 újoncát, Pedro Acostát, mielőtt a harmadik helyről döntene, miután a címvédő Jorge Martin átkerült a státuszba. Az új rajtrácson az új felállás szerelmes, amit a csapadék ellen irányíthatatlanul éreztél.
MotoGP verseny
Mivel a verseny előrelépett, Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI) és Veijer feltette a tétet, nehéz helyzetbe került, hét körrel a vége előtt – megdöntötte a saját versenye leggyorsabb körét. Úgy tűnt, Alonsónak van egy hajrája, a bemelegítési sebesség miatt a kolumbiai versenyző kevesebb mint három másodpercet veszített. De Veijer lemaradt a végéről – a mezőny többi részét kitérő manőverezésre kényszerítve –, így Piquerák a következő helyre kerültek. A csapat végül ismét felzárkózott két körrel a vége előtt, lehetővé téve Holgado számára, hogy egy merész lépést tegyen, és a második helyre csúszzon át. Az élen Alonso rajtolt először – egy nagyszerű kört produkálva Holgado előtt, aki a hihetetlen harmadik helyen állt. Fél tucat motoros sietett a végső dobogós helyekért versenyezni, izgalmas hírt adva a texasi szurkolóknak.
Beszélt történet: Marc Márquez idővel vívott versenye az asseni pályán
A MotoGP címvédője, Jorge Martin Harm a COTA-ban mutatkozik be, miközben kiváló nézőként várja az Aprilia lehetséges első futamát Katarban, április 11-13. között. De katasztrófa történt, amikor a félidő előtt lejjebb csúszott a kerékpadról, meglepő győzelmet aratva a nyomás alatt álló Bagnaiának. Eközben a slick gumikra váró rajongók felháborodtak, ha elhalaszthatják a káoszt, és azok, akik megtartották az új rajtrácsot, visszafoglalhatták az új pozíciókat. Marc Marquez korábban egy rendezetlen, vitatott rajt közepén állt, amikor a nedves gumikat választva a srác hirtelen a rajtrács felé rohant a garázsba, hogy megszerezze a slick motorját.
Véleményem szerint biztos vagyok benne, hogy a versenyzők felszerelésén, teljesítményén és külső tulajdonságain alapulunk – de ez nem feltétlenül pontos technológia, és az egyéni rangsorok nyilvánvalóan nagymértékben eltérnek. Ismétlem, főként Ducati versenyzők voltak, akiknek az élete napról napra egyszerűbbé vált a Desmosedici folyamatos ragyogása után, legyen az egy nagyszerű GP24 vagy egy „GP25”. Jake Dixon első helyezést ért el a Circuit of the Americas versenyen a nehéz esős körülmények között, amikor úgy döntött, hogy megnyeri a fődíjas nemzetközi versenyt, Filip Salac ravasz irányítási élménye azonban nem hozta meg gyümölcsét, amikor végül nem ért célba. Egy drámai Moto2-es verseny ért véget Austinban, ahol Dixon irányított… ismét. Katarba manőverezve az új brit 13 részből álló előnnyel rendelkezik Canet előtt, így Gonzalez visszacsúszik, hogy segítsen neki a harmadik helyen, mielőtt Bullet Cuatro elkezdődik. Aron Canet (Fantic Rushing LINO SONEGO) egy fontos problémát hirdetett a 4. helyen, aminek köszönhetően Izan Guevara (BLUCRU Pramac Yamaha Moto2) a 26. helyről indulva egy kiváló 5. helyet szerezhetett meg – ami egy jó teljesítmény a spanyoltól.
Az Austinban, Texasban megrendezett COTA-kör, a 2024-es iparági bajnoki címért folyó harmadik forduló (21-ről) csata eredményei. Az új, tízszeres edzőmérkőzés kezdetét némileg elhalasztották a „technikai pontok”. A döntés Alex Marquezt a harmadik helyre, Pedro Acostát pedig a következő sorba kényszerítette, ahol a KTM szupersztárja általában a VR46-os Franco Morbidelli mellett, a levert Francesco Bagnaia mellett áll, 0,523 másodperccel lemaradva partnerétől. A boldog Fabio Di Giannantoniót a legjobb köre után – először Joan Mir balesete és a későbbi lila zászlók miatt törölték – a második helyre repítették vissza, majd a lecke után újra bevetették. A Trackhouse újonca, Ai Ogura és az Aprilia versenyzője, Marco Bezzecchi a kilencedik helyen küzdött a zászlóért. Vinales tavalyi COTA-n elért győzelme az Apriliának továbbra is az utolsó alkalom, hogy a Ducati elrontott egy nagydíjat.
Az élmény folytatódott, aminek következtében a tömeg üvölteni kezdett, mivel Martin végül Acostának köszönhetően rátalált a megoldásra. Az újonc a negyedik helyre esett vissza, és most a regnáló iparági bajnok Francesco Bagnaiára (Ducati Lenovo Group) szegezi a tekintetét, aki csak egy helyet veszített Marc Marquezhez képest. Bagnaia azonban a hatodik helyről kitört a rajtrácsról, hogy felvegye a versenyt az első kanyarban lévő új csapattársával. Acosta bátran megvédte a vezetést, miközben Marquez egy jó oldaldobozt veszített egy olyan összecsapásban, amelyben Miller állt az élen, majd a 20. helyről az 5. kör után egy jó kitörés után leterítette a versenyt vezető Martin hátulját. Először néhány aktív kör kezdetén Acosta szerezte meg az új lyukat, míg Vinales-t az első kanyarban Bagnaia szélesebbre lökte, akit Martin identitásfőnök kényszerített felállni. Ez valójában Vinales tizedik MotoGP-győzelme volt, de az első a 2021-es katari futam óta, ahol a Yamahával versenyzett, miután 2016-ban először nyert Suzukival.